北京商报讯（记者蔺雨葳）9月14日，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局”）发布的消息显示，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准（GB/T 48140—2026）。
当前“软件定义汽车 ”已成为汽车产业发展的核心趋势 ，软件在赋予汽车智能化体验的同时，也带来新的安全风险 ，软件缺陷多发态势叠加软件迭代升级常态化 ，对汽车软件质量与缺陷管理提出更加严格的体系化要求。该标准运用PDCA循环（策划—实施—检查—处置）和基于风险的思维，建立了覆盖汽车软件需求分析、设计实现 、集成 、验证确认、发布管理 、升级与维护等全生命周期的车规级软件质量与缺陷管理规范 ，为汽车行业软件质量与缺陷管理提供统一遵循 。
在质量策划方面 ，标准要求汽车生产者 、软件提供方及供应链上下游相关组织建立软件质量安全管理体系，实施软件安全管理、历史问题规避 、状态报告监控等10项关键质量保证活动 ，适配多种开发模式 ，强化人工智能软件 、嵌入式软件、云端软件等多类对象的管控要求 。
在过程质量保证方面，标准明确了汽车软件开发各环节实施质量保证活动的具体要求 ，将关键质量活动融入软件开发项目 ，确保各环节规范受控 、软件产品符合规定要求，推动策划阶段确定的质量要求与开发活动同步落实。
在关键过程评审与软件风险评估方面，标准针对软件项目策划 、需求分析、设计实现 、软件集成 、验证确认等5个关键过程设置评审节点 ，允许根据项目实际情况合并实施 。要求建立软件风险评估机制 ，将各环节软件问题纳入分级评估，推动质量管控从“事后处置 ”向“缺陷预防”转型 。
在软件缺陷管理方面 ，该标准提出了从信息收集与分析、软件问题识别、调查分析与评估 ，到召回决定 、软件修复准备 、召回实施及效果评估的全流程要求，并对采用远程升级（OTA）方式实施召回作出规定 ，实现软件缺陷闭环处置与持续改进。
（文章来源：北京商报）
