低配只要13万多,雪铁龙天逸C5探店实拍,你看咋样?
〖壹〗 、存在细节问题：高速时胎噪明显 ，影响驾乘舒适性；低配内饰塑料感强 ，部分塑料件还可能出现异响。动力响应较慢：低转速时动力输出较慢，起步稍“肉 ” ，对于追求快速起步的驾驶者来说可能不太满意 。
〖贰〗 、长期使用成本：按年行驶2万公里计算 ，高油耗可能导致每年多出2000-3000元的燃油支出，需用户根据自身用车习惯权衡经济性 。其他特点：底盘调校：雪铁龙品牌以底盘调校见长 ，天逸C5继承了这一优势 ，悬挂系统对颠簸路面的过滤较为彻底，兼顾舒适性与一定越野能力。
〖叁〗、购买建议：如果喜欢它的外观内饰设计，享受法系8T发动机带来的驾驶乐趣 ，那么它是一台不错的家用帮手；如果追求高配置以及更具吸引力的费用 ，国产品牌可能更适合 。雪铁龙天逸C5落地价情况2022款 BEYOND 6T PHEV 光辉岁月版指导价：217万元 。
〖肆〗 、作者：李培文 说起法系车，比如标致 、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型 ，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS。“法国人的浪漫 ”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口 。
东风雪铁龙天逸插混四驱SUV成都车展上市,23.47万元起售
〖壹〗、分别是天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型 ，市场指导价分别为247万元和247万元 。
〖贰〗 、或许不少朋友还不知道，其实C5 Aircross天逸PHEV版本在此前的成都车展上就已经上市了 ，两款配置车型的售价分别为247万元和247万元 ，从配置表来看属于“低配太低配，高配又太贵”的车系。大概因为它并不是一款全新的车型 ，只是天逸新增的动力版本 ，所以在成都车展期间没怎么刷起存在感。
〖叁〗 、后续会有更深度的试驾评测 。近几年，东风雪铁龙处于品牌转型期 ，而天逸PHEV是东风雪铁龙首款插电混动车型 ，以天逸PHEV为开端，雪铁龙力争在2025年实现旗下车型100%拥有电动版本的战略目标 。据悉，新车将于即将开幕的成都车展上正式上市。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
15.27万起,不卖低配的东风雪铁龙天逸BEYOND真没玩套路?
多年以来 ，作为东风雪铁龙在紧凑型SUV市场中的“顶梁柱 ”，天逸 C5 AirCross当真是抗下了太多压力 。
最近小编终于有机会去到广州的南沙游艇会是试驾近段时间热度颇高的东风雪铁龙天逸BEYOND此次 ，天逸BEYOND共推出3款车型 ，其中360THP版本官方售价127万元，400THP版本官方售价197万元 ，PHEV版本官方售价217万元。
天逸BEYOND：燃油版定价127 - 197万 ，仅两款车型，低配6T ，高配8T ，全系爱信8AT 。
易车讯 8月16日，东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市 。
