中通快递9月22日晚间公告称，阿里巴巴集团及其子公司9月21日以每股ADR定价20.02美元的费用 （较市价折让4.5%） ，在纽交所出售约2500万股中通快递A类普通股（ADS） ，套现约5亿美元（约折合人民币33.54亿元） 。交易完成后，阿里巴巴对中通快递的持股比例降至6.1% 。
消息公布后 ，中通快递美股当日收跌7.15%，港股次日盘中一度跌超7%。
阿里持续处置非核心资产
此次减持是阿里巴巴持续处置非核心资产的最新动作 。南都曾报道 ，2023年，在投资版图中“广撒网 ”的阿里巴巴启动“1+6+N ”组织变革 ，逐步退出非核心资产领域 ，通过拆分业务进一步聚焦主业 。此后，阿里先后减持快狗打车、小鹏汽车 、商汤科技 、B站、光线传媒等企业 ，出售银泰百货 、高鑫零售等资产 ，并在快递板块连续减持圆通 、韵达，清仓百世。
其中 ，阿里系对圆通合计持股比例减少至14.75%；对韵达持股比例降至0.71% ，已不在韵达前前十 股东名单中。2025年5月就曾有消息显示，阿里巴巴与投资银行接触 ，探讨通过发行可转换债券的方式减持其持有的中通快递少数股权 。
过去 ，阿里曾通过入股“通达系”构建物流联盟，借助全面的物流履约能力来支撑电商扩张 。中通是阿里在“通达系 ”中持股时间较长的一家。2018年，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议 ，向中通快递投资13.8亿美元 ，持股约10%，以提升物流数字化、在线化 、智能化水平 。双方曾明确规划围绕新零售快递 、末端、仓配 、跨境等物流服务展开全方位合作 。而随着2023年阿里巴巴将战略聚焦于“电商和AI+云 ”两大核心 ，到近来 ，双方合作更多属于中通作为淘系电商的物流基础设施服务商。
阿里系仍持有申通25%股份
但这不意味着阿里放弃了物流 。“通达系”中，申通快递是阿里系唯一未减持的通达系快递企业 ，阿里系仍持有其25%股份 ，并保留着一项增持期权，此举被业内视为借此维持对申通的战略牵引力 ，保留深度介入的可能性 。去年至今 ，申通快递凭借收购阿里网络旗下的丹鸟物流，逐步补齐高端产品短板 ，并推动业务量显著增长。
与此同时 ，为集中资源回归电商主业，阿里还将菜鸟的国内供应链直接并入中国电商事业群 。调整后，菜鸟保留世界 物流和物流科技业务 。但自2026财年开始 ，阿里巴巴调整了财报披露口径 ，菜鸟不再作为独立的业务板块公布业绩，而是被归入“所有其他”部分。
业内观点认为 ，阿里正在收缩对通达系的财务投资 ，把资源聚焦于电商 、即时零售业务 。同时，阿里正积极推进3800亿的AI基础设施建设 。阿里巴巴CEO吴泳铭在日前举行的2026年云栖大会上强调 ，阿里持续坚定加码全栈AI体系建设 ，搭建起覆盖芯片、云模型 、模型服务 、智能体应用的五层协同完整架构。华泰证券分析称，根据近来 规划 ，预计阿里巴巴未来将持续投入于算力建设 ，投入强度将高于此前3800亿的规划。
（文章来源：湾财ND）
