法拉利首款全电动车Luce在加州蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）的苏富比拍卖中 ，以4000万美元成交 ，创下新车拍卖史上比较高 纪录 。该车为一台专为法拉利基金会打造的独一无二版本，拍卖收益归基金会所有 。这一费用 远超此前预估的110万美元 ，也超过了去年同场拍卖的法拉利Daytona SP3（2600万美元）。
拍卖细节与市场反应
Luce由前苹果设计师Jony Ive设计 ，标准版起售价约55万欧元 。此次拍卖的特别版本于5月首次亮相后引发两极评价：部分粉丝与投资者认为其五座纯电设计过于偏离法拉利传统造型，削弱了品牌标识 。发布次日股价一度下跌逾8% ，但随后已完全收复失地。
尽管争议不断 ，法拉利已提前完成2026年Luce销售目标（接近500台） 。知情人士透露，中国市场需求强劲，科技企业家反馈积极 。Jefferies分析师James Grzinic称此次拍卖“非常成功 ” ，虽为孤品 ，但“收藏家必将注意 ”。
品牌与商业意义
Luce的高价成交进一步强化了法拉利在超个性化与限量车型上的溢价能力。公司近期是唯一上调全年指引的欧洲车企，订单已覆盖至2027全年 。分析认为 ，AI新富阶层对高端座驾 、私人飞机与游艇的需求正在重塑奢侈品市场 ，Luce的成功可能鼓励更多收藏级交易 。
不过，该车仍未触及拍卖历史总纪录（2022年一辆1955年梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé以1.35亿欧元成交）。法拉利暂未对拍卖结果置评 。
