预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!这份发货建议,外贸人...
近期全球多国港口拥堵严重 ，外贸人需警惕目的港弃货风险 ，密切关注港口动态及附加费调整，合理规划出货并加强合同风险管理 。全球港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵加剧：受全球经济复苏不均衡 、多地疫情反弹及圣诞 、新年传统运输旺季影响 ，欧美多港口出现严重拥堵 。
马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费 ，地中海航运也宣布了类似措施。
近期多国港口拥堵严重，船公司加收多种附加费，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
一机场货运工阳性!希望破灭?供应链危机将持续到2022年第四季度!_百度...
预计供应链在2022年第四季度之前不会恢复至正常状态 。分析人士指出 ，全球供应链在2月中国农历新年后恢复正常的希望已破灭 ，Drewry和MSI均认为供应链危机将持续至2022年底。
物流的“蝴蝶效应 ”爆发,国家也关注的物流难题几时解决?
〖壹〗、对卖家的建议提前预估货量：旺季只剩两个月，卖家需提前预估好货量 ，以防补货不及时或因物流拥堵导致断货的情况出现。选取合适的备货方式：若有部分FBA卖家仓储库容有限 ，可以考虑海运 + 海外仓转仓的形式提前做好备货准备 。选取靠谱的物流商：注意调查物流商的口碑，进行多家对比 ，避免出现花了快船的费用却被走慢船的情况 。
〖贰〗 、快递业务量的突破和纸箱费用上涨 ，将带来百亿级的市场变化。 加码“绿色物流” 面对不断上涨的原纸费用，电商企业与物流企业正在使用浑身解数寻求突围方式 。与纸箱供应商的长期稳定合作是必要之举 ，增加纸箱的囤货量并延长订购周期也可以缓解燃眉之急 ，同时也可以降低不必要的浪费 。
〖叁〗 、策略2：用“现场思维 ”替代“办公室思维 ”某物流企业运输成本高，管理层研讨3天无果 ，运营总监跟车调研发现司机空挡滑行导致刹车片损耗激增 ，一个现场观察解决了数月难题。
〖肆〗、物流企业连接生产、贸易与消费，风险是长链路中的暗礁 。
〖伍〗 、解决方案：确保采购单 、物流单、支付单“三单一致” 。低申报引发的蝴蝶效应案例：某卖家申报货值6万欧元，实际销售12万欧元 ，触发稽查并取消递延资格。合规建议：申报价值误差控制在5%以内 。时效陷阱欧盟规定：递延增值税需在销售次月20日前申报 ，逾期罚款货值20% 。
外贸人出货预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货
近期全球多国港口拥堵严重，外贸人需警惕目的港弃货风险 ，密切关注港口动态及附加费调整 ，合理规划出货并加强合同风险管理。全球港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵加剧：受全球经济复苏不均衡 、多地疫情反弹及圣诞 、新年传统运输旺季影响，欧美多港口出现严重拥堵 。
马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费 ，地中海航运也宣布了类似措施 。
应对措施：达飞轮船将修改港口拥堵附加费 ，设备涵盖所有尺寸（20/40/45）和集装箱类型（干/冷藏/特殊设备/OOG），金额为35美元/标准箱 ，申请日期为2020年6月16日（巴西除外：2020年7月16日至8月30日）。
以考虑运输和劳动力短缺等问题。最后 ，利比亚的班加西港口拥堵严重，考虑到交通拥堵的改善 ，达飞轮船将修改港口拥堵附加费 。具体信息包括所有尺寸和类型的集装箱 ，金额为35美元/标准箱，申请日期为2020年6月16日 。以上为近期最新的港口拥堵情况，请出口相关货物的外贸人务必保持关注 ，以免造成不必要的损失。
外贸业务员在处理目的港费用问题时需谨慎 ，避免因费用问题导致客户流失 。 以下是具体分析和应对建议：目的港费用的构成与风险点费用组成：目的港费用通常包括目的港操作费、代理清关费 、进口关税，以及拆柜费 、码头作业费、改单费 、交单费 、卸货费、码头中转费 、战争附加费等 。
暴涨500%!中美运费破2万美元创新高,多家船司继续上调附加费!
中美航线集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱 ，同比暴涨超500% ，多家船公司上调附加费以应对市场变化。 以下是详细分析：运价暴涨原因Delta变异病毒传播：Delta变异病毒加速传播导致全球集装箱周转率放缓，对亚洲部分国家和地区影响较大 ，许多国家切断了海员的陆路通行 ，影响了海运效率 。
中美航线集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，暴涨超500% ，多家船司继续上调附加费 。
例如 ，中国 、东南亚至北美东海岸航线费用因指数计算方式变化，在8月10日首次突破每标箱2万美元。船公司附加费叠加成本压力马士基、地中海航运、赫伯罗特等全球主要船公司 ，以旺季附加费 、目的地港口拥堵费等名义 ，陆续上调或新增多项附加费 。这些费用直接转嫁至外贸企业，进一步推高了海运成本 。
今年八九月份，中国到美国的单程海运航运费出现了暴涨 ，已经突破2万美元大关。与去年同期相比 ，这一费用暴涨了5倍多 。这一现象引发了广泛关注，以下是对中美航运费暴涨及美国港口被集装箱堵塞 ，而中国难以回收集装箱的原因的详细分析 。
过多的加班船抢货 ，使得货量大的客户具备议价空间。
